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  • 发文日期:2018-11-23 13:55
  • 名  称:昆明市二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥提升改造工程项目建设第一次新闻发布会发布稿
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昆明市二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥

提升改造工程项目建设指挥部

2018424


各位新闻媒体朋友,各位同志:

大家上午好!  

根据会议安排,我就昆明市二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥提升改造工程(以下简称二环提升改造工程)项目施工及前期准备工作有关情况作如下发布:

一、项目建设背景

本次提升改造工程东起石虎关立交桥、西至大观河桥,该桥段建成于1998年,上部主要为空心板结构,设计荷载为汽-20、挂-100,功能定位为连接杭瑞高速(G56)和广昆高速(G80)的城市南部过境高架。2008年二环进行提升改造,新增了东二环、西二环高架桥,二环闭合成环,整个南二环的功能也由单纯的过境高架转变为兼过境通道功能、城市交通与对外高速公路转换功能的城市环线南部快速通道。

二环高架南过境段于1998年建成通车,初期过境车辆货车比例高,超载现象严重,且该高架桥主跨梁板原设计安全富余度较小,通车运营后高架桥桥梁结构严重受损、承载力受到严重影响。2006年经检测,部分桥跨为四类危桥,随后,于200791日正式启动强制限货措施。随着运行年限的增加和常年超负荷使用(各类客车交通量远远高于原六车道公路的设计交通量,原设计交通量折合小客车为2500055000/昼夜,据统计,目前,高峰时段车流量达到6156/小时、平峰时段达到5418/小时,昼夜交通流量已经超过12万辆/昼夜),导致桥梁结构性裂缝产生,严重影响了桥梁结构本身的使用安全和寿命,危及运营安全。

  我市接管该高架桥后,近年来,为保障运营安全,每年均委托检测单位对其进行检测。检测结果表明部分桥跨为四类危桥,按照《公路桥涵养护规范》的要求,四类危桥需进行大修或改造,及时进行交通管制,如限载、限速通行,当缺损较严重时应关闭交通,且桥梁结构裂缝的数量、长度、缝宽均在逐年增加,因此,亟需对该段高架桥(1998年建成通车的段落)进行加固维修,消除运营安全隐患。

  按照市委、市政府的工作部署,二环提升改造工程前期研究工作于2015年启动,由设计单位编制完成了二环提升改造工程方案及可行性研究报告,先后两次邀请国内行业知名专家进行论证。同时,市政府多次召集相关单位、专家进行专题研究,科学拟定了二环提升改造方案,并经市委、市政府审议通过后,专门成立了由官渡区、西山区政府、市级各相关部门组成的二环提升改造工程领导小组,下设项目建设指挥部(以下简称“指挥部”),具体负责二环提升改造工程建设。

二、项目主要内容

本次实施的二环提升改造工程项目,仅指1998年建成通车的二环东起石虎关立交桥、西至大观河桥高架路段,总长度约6.2公里。本次项目建设的主要内容包括三部分:一是将二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥及4条匝道桥的梁板由原来的空心板更换为钢混组合梁,更换梁板后该段桥梁荷载等级由汽-20级提高至城-A级(与二环其他段落一致);二是地面层路面大修;三是春城路节点改造,将新建一条FD(福德)立交匝道,为在建的福(德)宜(良)高速公路预留接口。工程施工计划于今年62224时启动,2019年春节前完工。

三、施工组织方式、分段组织实施时间及交通分流

(一)施工组织方式和分段组织实施时间

按照经批准的施工组织方案,项目施工采取全幅分段断交的方式组织实施,以官南立交为界,先施工西段——大观河桥至官南立交桥段(官南立交可正常通行),之后再施工东段——官南立交至石虎关立交桥段。按照确定的施工计划,自今年62224时起至10月下旬,将封闭大观河桥至官南立交桥段施工;自今年10月下旬起至2019年春节前,将封闭官南立交桥至石虎关立交桥段施工。施工期间,禁止机动车、非机动车和行人进入施工区域(施工车辆除外)。

(二)交通分流

1.封闭施工期间,原由西向东经过明波立交至石虎关立交的过境车辆,请在安楚高速(G56)和平村立交或者昆安高速(G56)高峣立交、明波立交提前绕道通行;原由东向西经过石虎关立交至明波立交的过境车辆,请在昆玉高速(G8511)杜家营立交、昆石高速(G78)朱家村立交、石虎关立交提前绕道通行。

2.西段封闭施工期间,昆明主城区社会车辆可以在交警、保通人员的指挥下,有序通过官南立交至石虎关立交上层、地面层;东段封闭施工期间,昆明主城区社会车辆可以在交警、保通人员的指挥下,有序通过明波立交至官南立交上层、地面层。

西段、东段施工转换过程中涉及到的二次交通导改具体时间,指挥部将提前通过多种渠道向社会公开发布。

3.工程施工期间,原由南向北、由北向南运行的城市公共汽车客运线路、运行时间、停靠站点将不受影响,社会车辆也可正常通行;原沿南二环地面层运行的公交51路、K52路、Z13路将改道行驶,请市民留意相关信息。

  有关工程施工期间详细的交通分流、交通保障措施,指挥部将适时向社会公开发布。

四、项目施工前相关准备工作

为确保按期顺利启动二环提升改造工程,指挥部精心谋划、精细部署、精准发力,在施工前做了大量的准备工作:

一是完成了项目建设涉及的施工、监理、第三方试验检测、桥梁检测监控、环境评估、社会稳定风险评估、电力和弱电迁改等招标投标、合同谈判和签订工作。

二是完成了施工组织方案和施工期间交通保通方案的编制、论证、报审工作。其中,仅施工期间交通保通方案一项,指挥部就组织了属地政府、交管部门、设计单位、施工单位进行了10多次的研究论证和修改完善。

三是完成了项目施工涉及到的桥梁板拆卸、钢梁吊装、钢梁加工及运输、试验检测、安全应急救援、驻地建设、钢筋加工场修建、临时道路修建、文明施工、扬尘治理等26个专项方案的编制、论证、审核审定工作。

四是组织开展了桥梁专项检测和安全运营监测工作。

五是201841日起,已经先期启动了FD(福德)立交新建匝道区域的市政设施迁改工作。

六是牵头开展了二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥周边道路保通及广福路疏解任务分解落实工作。指挥部在与官渡区、西山区、五华区政府、度假区管委会多次讨论研究后,向市政府上报并获批印发了《关于印发二环提升改造工程交通保通周边道路专项整治任务分解方案的通知》,目前,该项工作由官渡区、西山区、五华区政府、度假区管委会具体组织实施。

由于二环提升改造工程处于昆明主城核心区,指挥部会同交警等相关部门虽然尽最大努力研究制定了交通疏解方案,并开展了沿线道路综合整治,但在施工期间,仍不可避免地会给广大交通参与者出行带来不便。目前,我市地铁3号线、6号线一期已经建成通车试运营,并与地铁1号线一期、2号线一期形成昆明地铁字结构主干线网,同时,结合便捷的城市公共汽车、慢型交通系统等,可以在昆明主城核心区、长水机场、昆明火车站、昆明南火车站、五大汽车客运站之间实现快速连接和通达。

在此,指挥部呼吁广大交通参与者,在二环提升改造工程施工期间,尽量选择公交、地铁、非机动车等绿色出行方式出行,避免驾车经过上述施工路段;确需驾车经过上述施工路段及周边区域的,请服从现场交警、保通人员的指挥,安全、有序通行。项目施工期间,指挥部将通过定期不定期的信息发布,将项目施工进展、交通路况信息及时向社会发布,请大家给予理解、支持和配合,同时,也请各位新闻媒体朋友们一如既往给予支持,我们将与各位保持密切联系,将二环提升改造工程项目建设进展情况客观、真实、及时地向社会进行公开报道。

    谢谢大家!


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