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索引号: 主题分类: 新闻发布
发布机构: 发布日期: 2020-05-11 16:42
名 称: 昆玉高速公路鸣泉至马金铺段整治提升改造工程主体完工部分开放交通新闻发布会新闻通稿
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昆玉高速公路鸣泉至马金铺段整治提升改造工程主体完工部分开放交通新闻发布会新闻通稿

发布时间:2020-05-11 16:42 浏览次数:20
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昆玉高速公路鸣泉至马金铺段整治提升改造

工程项目建设指挥部

2020511

各位新闻媒体朋友,各位同志:

    大家上午好!

昆玉高速公路鸣泉至马金铺段整治提升改造工程主体(以下简称:昆玉高速提升改造工程)即将完工。为及时回应社会关切,按照工作安排部署,现就项目施工有关信息发布如下:

一、东半幅收尾全线主体工程完工                            

2020418日昆玉高速提升改造工程转入东半幅施工以来,指挥部及各参建单位充分汲取西半幅施工经验,进一步精细化组织、倒排工期、加班加点,抢抓工程进度,截止510日,东半幅完成主体工程进度95%。近日,正在进行最后少量未完工路面层的沥青摊铺、施画标线、附属设施维修和施工现场清理等收尾工作,预计512日主体工程全部完工,513日开展交工检测及验收工作。

为了有效缓解交通拥堵,还路于民,方便市民出行,计划于514日早7时实现主线通车,部分匝道开放。主体工程用时55天,其中西半幅29天,东半幅26天,比原定100天的施工工期提前了45天。

320日,昆玉高速西半幅封闭启动施工,418日,西半幅完工项目建设全面转入东半幅,514日,项目主体工程完工部分开放交通。回顾短暂的历程,忙碌而充实。项目的快速推进和提前完工,与市委市政府的统筹领导,与各级各部门的关心支持,与参建单位的辛勤付出,以及全市人民的理解、包容、配合分不开。在此,我谨代表项目建设指挥部向大家致以最诚挚的感谢。

         二、项目施工概况                            

昆玉高速整治提升改造工程总长22.362公里,完成全线路面提升改造(含公路上、中、下层及水稳层病害处治)、桥涵维修加固、交安设施完善优化等工作。其中,预计完成上面层铣刨重铺603686平方米,中面层铣刨重铺156898平方米,下面层铣刨重铺156162平方米,水稳层铣刨重铺95211平方米,标线施画49404平方米。维修病害桥涵124座,伸缩缝病害处治71997米。护栏更换3840米,护栏刷漆89278米。

昆玉高速整治提升改造主体工程完工后,结合201911月启动的美丽公路建设,不仅有效地消除原路面破损、坑洼等问题和桥涵安全隐患,道路整体景观、行车舒适度、安全性均得到较大程度提升。

三、主体工程完工后交通组织管理

按照原100天工期的施工计划,指挥部抢抓黄金施工期,赶在雨季前完成主体工程施工。但由于后续工程交安设施、电子监控系统等尚未完全完工,为了有效保护公路路产,514日部分开放交通后,客运车辆可以在施工路段(鸣泉至马金铺)主线双向通行,货运车辆仍需要按照施工阶段的交通组织方式进行分流绕行。

根据施工安排,指挥部定于513日晚19时起进行交通导改,临时封闭施工路段(鸣泉至马金铺)上、下行交通,对原西半幅软隔离水码、标识牌等交安设施进行清理,保障514日早7时施工路段主线和部分匝道开放。

施工路段沿线共计41个出入口,其中入口21个,出口20个。交通导改后,16个出入口继续封闭,开放25个。其中入口封闭12个(9个开放),出口封闭4个(16个开放)。具体封闭情况如下:

(一)鸣泉立交昆石高速转昆玉高速(东转南)入口匝道继续封闭;

    (二)除广卫立交昆玉高速转广福路(北转东)出口匝道、广福路转昆玉高速(西转北)匝道开放外,其余7条匝道仍保持封闭;

    (三)杜家营立交南绕城转昆玉高速(西转北、东转北、东转南)3条匝道继续封闭;

    (四)王家营立交彩龙街转昆玉高速(彩龙街转南)匝道继续封闭;

    (五)石龙路转昆玉高速下行匝道继续封闭;

    (六)吴家营上昆玉高速上行线匝道继续封闭;

    (七)大渔立交博大路上昆玉高速上、下行匝道继续封闭;

    (八)黄马立交黄马高速右转昆玉高速(西转北)匝道继续封闭。

请需要通过以上匝道进出昆玉高速的客运车辆提前规划线路绕行,避免耽误您的行程。交通调整期间,封闭路口采取保通人员值守、安装禁行标识、设置水码、吨袋等隔离设施等方式引导车辆行驶。请通过车辆按照规定,服从现场交警、保通人员的指挥,减速依次通行。对此造成的不便,敬请予以理解。

四、工程完工后的公路管理

为了保护美丽公路建设的成果、维护公路路产路权,同时,总结近几年道路管理养护的经验教训,昆玉高速整治提升改造工程完工后,将参照市政道路管理养护模式多措并举强化公路养护管理:

一是推进市政化管理养护。按照城市道路清扫保洁、绿化浇水、降尘作业标准,强化对昆玉高速公路的管理养护力度,及时整治路域环境,持续改善道路景观效果。

二是继续施行严格的交通运输管理措施。联合属地政府、公安交警部门、路政部门在昆玉高速公路各出入口进行联合执法,形成工作常态机制,重点对超限超载、违法行驶等行为进行查处。

同时,指挥部也正在积极谋划,联合属地政府,将采取打通断头路、疏通微循环、开辟货运专用通道、货运道路综合整治等措施保障货物运输的正常通行。

五、项目施工的经验总结

(一)领导重视,高位统筹。“小工程,高关注是项目的特点之一。从项目筹划至整个施工阶段,市委市政府高度重视,主要领导亲自召集相关部门听取汇报,专题研究,对项目施工提出了明确的要求。成立由2位分管副市长任组长的项目建设领导小组,由市交通运输局牵头、市级各部门、属地政府组建的项目建设指挥部,下设现场建设指挥部,形成了高位统筹、高效快捷、分工明确的三级工作责任制,各区政府(管委会)、市级相关部门全力支持、配合项目建设。项目施工以来,项目建设指挥部先后召开项目推进会16次,专题推进会20余次,现场调度会近10次;现场指挥部召开工程例会、专题会累计30余次,及时研究解决各类问题70余项,保证大问题限时解决,小问题及时解决,为项目顺利施工奠定了基础。

(二)科学论证,提前谋划。为了推进项目稳步实施,指挥部在正式动工前多次召集市级有关部门、属地政府(管委会)、专家、设计单位进行专题研究,确定了整治提升改造施工组织、交通保通、宣传维稳等方案。在项目推进过程中,根据实际情况不断优化调整。提前开展项目前期招投标、合同谈判、方案编制、论证、审核审定工作,对沿线桥涵病害进行全面排查,按照一桥一方案的原则确定施工和保通作业,为项目实施提供了保障。

(三)强化宣传,凝聚共识。在市新闻办的指导下,指挥部多措并举开展社会宣传和舆论引导。先后召开昆玉高速整治提升改造工程新闻发布会(通报会)3次,施工进展情况通报3次,对接省、市新闻媒体现场集中采访报道2次,专题采访报道6次。正式动工前群发施工提示短信100万条,派发导行手册10万份、宣传单100万份,通过云南广播电视台都市条形码、交通之声、汽车广播、七彩公交等媒体播报施工提示累计60天,做客云南广播电视台新闻联合播、交通之声进行电视访谈、广播访谈3次。同时,函请省交通运输厅、省公安厅、省教育体育厅在全省交通系统、公安交通管理系统、呈贡区各大高校进行宣传。通过多种形式、广覆盖面强化项目实施的背景、施工组织方式、交通保通分流相关信息宣传,争取市民群众的理解与支持。项目施工期间,舆情动向平稳,为项目施工营造了良好的氛围。

(四)汲取经验,加快进度。针对西半幅施工遇到的困难和问题,指挥部快速反应,要求各参建单位及时总结,充分预测东半幅施工不利因素,未雨绸缪,提前谋划,加快施工进度。转入东半幅施工后,各参建单位组织更加紧密、反应更加快速,通过重新倒排工期,科学有序组织,促使东半幅项目施工工期更短,比西半幅工期提前近一周。

(五)科学调度,合力推进。在项目建设领导小组领导下,项目建设指挥部充分发挥组织、统筹、协调作用,属地政府(管委会)、市级相关部门通力合作,施工、设计、监理、检测等参建单位各司其职、协作配合,及时处置、解决项目建设存在的问题。现场指挥部充分发挥主观能动性,在质量和安全的前提下,全力推进项目施工进度,及时与各部门加强沟通,解决实际问题,形成了合力效应,整体施工工程质量得到保证,未发生安全生产事故。

(六)文明施工,环保先行。在项目施工过程中,指挥部按照市委市政府、市生态环境局环境保护工作要求和安排部署,坚持项目要推进、环保须先行的施工理念,安排洒水车在路面铣刨等易引发扬尘环节中采取洒水降尘等措施治理扬尘污染,及时清理施工垃圾、废料避免周边环境污染,及时拆除路面减速震荡带,降低噪音污染。由于施工中环保措施到位、监管到位,市民群众相关投诉较少,为项目的实施提供了有利的外部环境。

六、咨询投诉办理

为畅通诉求渠道,方便市民反映问题和意见、建议,指挥部设置了热线电话和邮箱,沿线属地政府、管委会设置了宣传维稳接访点,方便市民就近、就便反映问题和意见、建议。截止到今天,指挥部累计接听市民咨询电话40余次,接受邮件咨询投诉件3件,办理12345市长热线件32件,12328交通运输服务监督件2件,信访件2件。在接到咨询投诉后,指挥部均认真研究,一一答复,答复满意率95%以上。

成绩来之不易,同心协力更弥足珍贵。昆明市交通运输局在今后的工作中,也将继续发扬新时代交通人的勇气和担当,按照市委市政府的决策部署,做经得起时间检验、人民群众放心工程。最后,衷心感谢大家一直以来对昆明市交通运输局、项目建设指挥部工作的关心和支持。谢谢大家!

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