刘琴龙代表：

您提出的《关于增加高铁石林西站停靠班次和延长停留时间的建议》收悉，现答复如下：

一、建议主要内容

建议指出：石林县作为世界级喀斯特遗产名录之一，国家级AAAAA级景区，云南省旅游老牌景区之一，拥有丰富的人流量和客流量。随着石林旅游将升级转型，并逐步向旅游需求端自助游转移，选乘高铁旅游的到达石林的旅客将逐年增加，对高铁站点的停靠需求也将增加，而石林西站现有的到站班次太少，停靠时间太短，难以满足石林县发展的需求，建议增加高铁石林西站停靠班次、延长停留时间，以促进经济发展。

二、建议办理情况

本建议交由市交通运输局主办，根据人大建议办理有关要求，市交通运输局积极对接、协调中国铁路昆明局集团公司（以下简称昆明局集团）有关部门对石林西站增加停靠班次、延长停留时间事宜进行了认真研究。

三、关于对建议内容的答复

（一）针对延长停留时间事宜。根据铁路部门对列车停靠有关要求，为保证云桂铁路、南昆线运送长途旅客的首要需求，保障动车组列车在省际之间运行品质，确保旅客有良好乘车体验，动车组列车不宜在低等级站点停靠时间过长，故暂不能延长高铁石林西站停留时间。

（二）针对增加停靠班次事宜。为配合石林县旅游和社会发展，现阶段开行的云桂铁路动车组及南昆线普速列车均途经并停靠石林西站。目前每日由昆明站、昆明南站到达、经停石林西站的动车、普速列车已达18趟，从早上7:41至晚上20:39，平均每小时均有列车出发、到达。目前石林西站每日进出站人次约1200人（昆明站约200人、昆明南站约1000人），停靠班次基本满足需求，故暂不需增加高铁石林西站停靠班次。（具体班次详见下表）

（三）针对启用板桥联络线事宜。结合面商时人大代表提出的启用板桥联络线建议，市交通运输局对接昆明局集团进行调查研究。调研表明：目前，板桥联络线正用于行车调度、车辆检修等工作，并未闲置。同时，云桂铁路设计时速为250km/h，南昆线设计时速为120km/h，如果两条铁路连通，将对云桂铁路运输组织产生较大影响。但铁路部门表示，将积极支持人大代表的建议，如启用板桥联络线将需地方人民政府配合做好以下事宜：一是地方人民政府需测算和分析板桥联络线周边旅游点、学校、工厂、周边居民等出行需求。二是如启用后客票收入未能覆盖运营亏损，将由地方人民政府承担亏损。三是站内涉及启用、改造及其余成本需由地方人民政府负责。

若后期有更多乘车需求，为配合石林县旅游转型升级，满足石林县社会发展需求，中国铁路昆明局集团表示将配合市级及石林县有关部门，可根据旅客密集程度采取具体时段进行停靠班次调整，确保旅客无缝对接有关旅游线路。

感谢您对昆明铁路建设、运营工作的关心和支持！